前職はトラックの運転手をしていました。元々湘南の出身で海が身近にあったため海の仕事に憧れがあり、運転手時代も牽引の免許を取って海上コンテナを運ぶ仕事がしたいと考えていました。海上コンテナ関連の仕事を調べているときに、初めてガントリークレーンの存在を知り、「このクレーンに乗ってみたい」と思ったことが当社に入社したきっかけです。求人サイトで当社の募集を見つけてすぐに応募しました。
まだ入社して間もないため、覚えることはたくさんあります。わからないことは積極的に先輩に質問することはもちろん、具体的な動き方は先輩の仕事ぶりを見て学んでいます。運転手時代と比べると、常に手順や段取りを考えながら頭を使って動く必要があり、体力を使う作業も多いので大変な部分もありますが、その代わりに仕事を終えたときの達成感は格別ですね。

大人になると「熱くなれること」ってあまりないと思うのですが、ガントリークレーンの運転は「もっと上手くなりたい」と熱くなれるところが魅力ですね。港湾荷役の世界では、ガントリークレーンでコンテナ船内と岸壁を往復する回数を「本数」と呼び、1往復を「1本」と数えます。クレーン運転士の技量は「1時間にこなせる本数」という数字でハッキリと見えるため、本数が増えるたびに成長を実感できますし、「アイツには負けたくないな」という競争意識も芽生えます。
もちろん、作業は安全第一なのでスピードを優先するようなことは絶対にしてはいけませんが、「1時間に何本」という目標を意識することで気持ちにハリが出る感じが気に入っています。この仕事を始めて10年以上経っても、技術的にもっともっと上を目指せるので全然飽きないですね。